- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
humbert, ржал :) Магазинчег как раз тематический попался ;)
Jefa, вот только не надо тут про профессионалов из норвегии или откуда там они. Бабло окучивать везде умеют, особенно рекламщики и социальщики.
Тем не менее - после просмотра всадников без головы и влюбленных без ног я стал ездить еще аккуратнее.
в смычле влюбленных без ног?
Maximus325, а вы сколько лет за рулем?
И это, где вы видели переворачивающиеся и бьющиеся до такого состояния (как показано в ролике) машины на скорости, которая ограничена знаками, при условии их соблюдения конечно.
За свои 17 лет вождения такого видеть не приходилось. Так что остаюсь при своем мнении - 100% лихачество, ну или несоблюдение скоростного режима.
Неужели группа профессионалов потратила 1.15 миллиона евро, чтобы снять ролик о неумеющих ездить? Бред, уж простите.
Хотите покажу вам фото, на которых вы увидите примерно такие же последствия как в видео? А потом скажу, на какой скорости это произошло...
Ну конечно же, я не 17 лет за рулём. Для вас это вопрос количества, а не качества? :)
Стаж имеет безусловно значение но лишь первые 2-3 года, далее только закрепление ошибок, как правило.
По поводу ролика - согласен такой переворот не возможен на тех скоростях какие способны развить данные автомобили, при показанных условиях.
FView, см. фильмы и фото выше.
FView, см. фильмы и фото выше.
ок, особо не приглядывался просто ...
а у меня стаж ваще тока 7 месяцев :)
Ceres, Maximus325, не буду Вас убеждать в чем-то. Все мы взрослые люди и имеем свое мнение по поводу увиденного.
В подтверждение своих слов о ролике покажу реальное фото (не профессионалов из норвегии или откуда там они)
По этой дороге ехала мицубиси, вдали справа виднеется пост ГАИ, въезд в город со стороны Бреста.
А это вид с Брестской стороны, въезд в Минск. Где стрелка - один труп, где кружок - второй (пассажир, накрыт уже)
ну и собственно столб, в который они попали.
А все банально просто: переоценка своих возможностей, возможностей машины, попросту говоря - лихачество и понты. В результате 2 трупа и куча горем убитых родственников.
По экспертизе ГАИ - скорость была 160-170 км/ч.
Неужели это неумение ездить? Да еще и возле поста ГАИ?
Увы нет :(
(к сожалению, несколько фото этой аварии не сохранилось - хороший урок для лихачей и гонщиков)
Такого лихачества могу Вам показать много, к сожалению.
Ну конечно же, я не 17 лет за рулём. Для вас это вопрос количества, а не качества?
Это вопрос опыта и увиденных смертей и калек от аварий за это время.
Век живи - век учись, а не работай над ошибками. Какая либо из них может быть последней ...
А все банально просто: переоценка своих возможностей, возможностей машины, попросту говоря - лихачество и понты. В результате 2 трупа и куча горем убитых родственников.
По экспертизе ГАИ - скорость была 160-170 км/ч.
Неужели это неумение ездить? Да еще и возле поста ГАИ?
Увы нет :(
(к сожалению, несколько фото этой аварии не сохранилось - хороший урок для лихачей и гонщиков)
Такого лихачества могу Вам показать много, к сожалению.
Так а в чём спор то? Об одном разными словами.
Чел не обеспечил готовность к нештатной ситуации. А такая скорость для него была сама по себе уже нештатной ситуацией видимо.
Профессионализм он и есть в том, что бы ехать быстро, но в прделах своего уровня, снижаю или увеличивая скорость в зависимости от ряда объективных и субъективных факторов.
Это вопрос опыта и увиденных смертей и калек от аварий за это время.
Век живи - век учись, а не работай над ошибками. Какая либо из них может быть последней ...
Можно вопрос а Вы когда последний раз учились вождению? :)
Так а в чём спор то?
о лихачестве и неумении ездить :)
а Вы когда последний раз учились вождению?
часа три назад, когда ездил по делам по городу ;)